AUTO MOTOR SPORT
2023 / 07/05
 
Ein Münchner Start-up denkt den E-Auto-Antrieb neu und super effizient. Doppelrotoren machen Radnabenmotoren möglich; das spart Platz, ein Getriebe, Reibung und bringt Reichweite.
 
Das wichtigste und teuerste Teil an einem Elektroauto ist die Batterie. Sie bestimmt Reichweite, Gewicht und vor allem den Preis. Etwa 40 Prozent der Kosten entfallen auf den Stromspeicher. Motoren schenkten Entwickler vor allem anfangs weniger Aufmerksamkeit.
 
Das ändert sich. Auch, weil die besonders leistungsdichten und effizienten permanent erregten Synchronmaschinen (PSM) mit, tja, eben Permanentmagneten arbeiten und daher sogenannte seltene Erden enthalten. Und vor allem die schweren seltenen Erden sind „prohibitiv“ teuer, wie unser Podcast-Gast Alexander Rosen sagt.
 
Gerd Stegmaier
 
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